
レールおよびケーブル アクセサリ サード レール
パッケージサイズ 4500.00cm * 100.00cm * 20.00cm パッケージ総重量 500.000kg サードレールの導入 サードレールは、ライブレール、電気レール、または導体レールとも呼ばれ、供給方法の 1 つです。
基本情報
| モデル番号。 | サードレール |
| インストール | レール |
| ドリブンタイプ | 直流 |
| 運搬能力 | 体重レベル |
| ランニングモード | 移動 |
| 特徴 | 絶縁 |
| 認証 | ISO 9001:2000、ISO 9001:2008 |
| 輸送パッケージ | 弾丸 |
| 仕様 | サードレール |
| 商標 | キングレール |
| 起源 | 中国 |
| HSコード | 86080090 |
| 生産能力 | 1000トン/月 |
梱包と配送
梱包サイズ 4500.00cm * 100.00cm * 20.00cm 梱包総重量 500.000kg製品説明
サードレールの導入ライブレール、電気レール、導体レールとも呼ばれるサードレールは、鉄道線路のレールに沿って、またはレール間に配置された半連続の剛導体を通じて、鉄道機関車または列車に電力を供給する方法です。 は。 通常、外部環境から完全またはほぼ完全に隔離された独自の通路内に位置する大量輸送機関または高速輸送機関で使用されます。 サードレールシステムは通常、DC 電源によって電力を供給されます。 都市部の最新の路面電車システムは、露出した電気レールによる感電の危険を回避するために、セグメント化された地上電源を実装しています。 各セグメントは、電力を使用する車両によってカバーされている間のみ通電されます。 三次鉄道システムの電化の影響は、二重軌条鉄道で使用される三次鉄道とは何の関係もありません。
サードレールシステムのメリットとデメリット
電気牽引システム (遠隔の発電所で電力が生成され、列車に送電されるシステム) は、動力ユニットが列車に搭載されるディーゼルまたは蒸気ユニットよりも大幅にコスト効率が高くなります。 この利点は、交通密度が高い都市交通システムや高速交通システムで特に顕著です。


私たちに送ってください





